Test WP d'ADIMin

Auteur/autrice : Bernard Fonfreyde

Retour de la maquette du Val d’Or
Retour de la maquette du Val d’Or au club.
Suite à l’exposition de novembre 2005, à la demande de l’association portant le projet : VAL D’OR Chaîne des Lacs, ADIMin a construit une maquette du projet à l’échelle 1 /10000. Cette maquette a circulé dans l’ensemble des communes concernées par le projet et apportait un support visuel aux différentes réunions. Cette réalisation a permis de faire connaître l’association en l’insèrant dans le monde économique régional.
Ce projet économique n’ayant à ce jour pas abouitit, la maquette a rejoint le local de l’association le 16 décembre 2017, soit 11 ans aprés sa réalisation.
Cela permet de revenir un peu en arrière et de sa rappeler que cette maquette a été construite de manière collégiale avec Hans Ravalli, Bernard Jacquet, Fernando Miller, Vincent Ogier et Louis Riberet (réalisation des ponts et éoliennes) sous la coordination de Bernard Fonfreyde.

17 décembre 2017
Le train ferry dans LOCO REVUE
A l’occasion de l’exposition rambertoise de novembre 2005, François FONTANA de LOCO REVUE avait pris de nombreuses photos du ferry. Elles furent publéies dans LOCO REVUE en août 2006. Cela a pemris de mettre en valeur cette réalisation unique en France et de faire connaitre le club en dehors de son périmètre géographique.

16 décembre 2017
Les collections
Au grès des années, suite à des dons, des sorties de grenier ou de trouvailles dans les marchés aux puces et bourses, une petite collection a pu être constituée aussi bien sur le thème des trains que des véhicules routiers.
Avant d’arriver dans les vitrines d’ADIMin, ces éléments ont souvent fait l’objet soit d’une reconstruction, soit d’une remise en peinture, soit les deux.

10 décembre 2017
LA BB 22305 AUX ARMES DE SAINT RAMBERT LE 19 JUIN 1982
A l’initiative du Conseil Municipal de l’époque, une machine électrique fut baptisée aux armes de la ville le 19 juin 1982 : la BB 22305.

Cette action visait d’une part à faire connaître la ville au travers de la France entière et à faire rappeler au plus grand nombre ce que la ville doit au chemin de fer. Sans lui, le lieu dit de la commune d’Albon ne serait certainement pas devenu une commune à part entière à la fin du XIX siècle et n’aurait pas connu le développement économique que l’on sait.
Cette machine est affectée au dépôt de Dijon Perrigny. Elle est bi-courant, soit 1 500 volts continus, soit 25 000 volts alternatifs. Elle est de type BB et est une machine polyvalente, aussi bien faite pour les trains de marchandises, de messagerie que de voyageurs.
Depuis ce jour, l’association des Modélistes et Amis du Rail Rambertois est dépositaire d’un double du blason de la BB 22305.
En 2003, la société allemande de modélisme Fleichmann a reproduit à l’échelle N 1/160 la BB 22305.

9 décembre 2017
Historique ADIMin
Même si l’association ADIMIN a été déposée une première fois en Préfecture de Valence en Mars 1989, l’histoire du modélisme à Saint Rambert d’Albon commence en 1980.

A cette date, 4 amateurs, Patrick BERTHET, Gilles BOUSSAGUET, Marcel THEROND et Claude WELTER vont former une section de modélisme ferroviaire au sein du Foyer d’Animation Rambertois sous le sponsoring de Pierre CHAUTARD. Elle aura pour nom : MARR (les Modélistes et Amis du Rail Rambertois).
Au fil des ans, l’activité démarra dans les bureaux de la petite vitesse en gare de Saint Rambert, puis ce fut l’ancien local du foyer des jeunes au dessus de la caserne des Sapeurs Pompiers. Cet emplacement a du être abandonné suite à l’incendie du gymnase mitoyen en août 1994.
En 1989, de manière à pouvoir donner une protection juridique aux réalisations construites et à son patrimoine, l’association ADImin a été créée par Claude WELTER, Jean LEGRAS, Patrick BERTHET et Bernard FONFREYDE avec un siège social à Chanas. Ce fut la création des Festivals d’Automne de la Miniature dans les salles du Foyer Gaston Beyle de Chanas, seule salle régionale à l’époque permettant d’acceuillir un tel salon.
Vient ensuite la mise à disposition par la municipalité rambertoise d’un appartement de fonction au collège Fernand Berthon sur Saint Rambert d’Albon qui sera laissé au début 1998 pour cause d’agrandissement du dit collège. En avril 1999, l’atelier intègre 2 salles de classe dans l’ancienne école du Val d’Or et pour la première fois en 19 ans, on travaille à la lumière du jour… Grâce à la compréhension de M. Oriol, Maire, et de son équipe municipale, nous intégrons au printemps 2003 notre local actuel sis au fond de la cour de la nouvelle caserne des Sapeurs Pompiers.
Ce local complété et aménagé par les membres, baptisé salle Marcel THEROND, sera à l’origine de la création officielle de l’association MA2R (les Modélistes et Amis du Rail Rambertois) puis du regroupement en janvier 2006 des deux associations MA2R et ADIMin pour se retrouver autour d’un seul et même nom : ADIMin. Et l’association ADIMin sera de nouveau localisée dans la Drôme.
Depuis près de 40 ans, de nombreux amateurs de modélisme se sont rencontrés au sein de notre groupe permettant le partage, la mise en commun des compétences et des passions dans les domaines aussi divers que le train, le bateau, les dioramas, les figurines, les camions…
Comme dans toute histoire humaine, nous avons eu des joies et des peines. A ce titre, nous ne manquerons pas d’évoquer les souvenirs de Marcel THEROND, ancien cheminot et membre fondateur, de Michel BEYDON, de Raymond DEPARIS, d’Alain GRIZEL, de Bernard JACQUET, d’Innocenzio RAVALLI, de Bernard ALVERGNAT et de Jean LEGRAS.
Autre dates importantes dans l’histoire du club :
- Le baptême en 1982 de la BB 22305 aux armes de la ville de Saint Rambert,
- La médaille d’or de la ville d’Aix-les-Bains reçue en avril 1987 lors de l’exposition de modélisme (cette médaille sanctionna pour la première fois la régulation des trains en modélisme comme dans la réalité et ce, sans aucune transformation du matériel roulant).
- La participation aux journées portes ouvertes du dépôt TGV de Villeneuve St Georges en 1997.
- L’exposition des 20 ans de modélisme en 2000 en gare de Saint Rambert d’Albon
- De 2000 à 2003, construction intégrale de la réplique d’un train ferry radio commandé et recherche historique sur le sujet.
- En 2003, l’aménagement du local actuel permettant l’installation permanente des 8 réseaux animés du club et l’ouverture au public sur demande, ainsi que la construction d’un atelier complet.
- L’exposition des 25 ans en novembre 2005 à Saint Rambert d’Albon qui a permis à plus de 3 000 personnes de visiter 1 800 m2 de plateau modéliste toutes disciplines.
- L’exposition de novembre 2017 qu ia vu un record d’affluence à notre salon avec 4 200 visiteurs sur 1 jour et demi.
Au cours de ces 40 ans, le club a réalisé un certain nombre de réseaux animés qui ont fait la joie du public régional et national.
Depuis quelques années, les disciplines de modélisme se sont étoffées. Essentiellement ferroviaires au départ, les activités du club se sont diversifiées dans un premier temps vers le bateau, puis le diorama et les collections pour aujourd’hui se développer vers le camion RC.
L’esprit de ces réalisations est resté le même, à savoir construire des maquettes animées et représentant au mieux les modèles dans un décor le plus près possible de la réalité. Ces deux objectifs ont pu être atteints au fil du temps grâce aux compétences d’un certain nombre d’amateurs qui ont participé à la vie du groupe. Beaucoup de membres évoluent actuellement en simultané dans plusieurs disciplines. Alors que de nombreux clubs de modélistes se plaignent de ne pas avoir de jeunes, nous avons pu en former une dizaine dès l’âge de 12 ans.
ADIMIN est adhérente à la Fédération Française de Modélisme Ferroviaire (FFMF).
BUREAU ACTUEL :
- Président : Vincent OGIER
- Président d’Honneur : Claude WELTER
- Trésorier : David HOLT
- Secrétaire : André MOSSAN
ACTIVITES :
- Modélisme ferroviaire : construction de réseaux modulaires animés :
  - Réseau Vallée du Rhône : échelle N
  - Réseau RNABI : échelle HO
  - Réseau Massif Central : échelle HO
  - Réseau Gihel : échelle HO
  - Gare de Saint Rambert : échelle HO
  - Réseau anglais : échelle OO
  - Train de collection : 3 rails Märklin échelle HO
  - Réseau 0 gare de Chavanay et Om type CFD Vivarais
- Modélisme naval :
  - Train Ferry N°2
  - Divers bateaux navigants et sous marins
- Véhicules routiers :
- Camions anciens :
  - Echelle HO : pompiers, civils, cirque PINDER
  - Camions anciens : échelle 1/43
  - Camions anciens : échelle 1/24
  - Camions : échelle 1/24
  - Camions radio commandés au 1/16 et 1/18
- Collections : trains, figurines, véhicules…
- Restauration de jouets anciens
- Recherche historique autour de l’histoire des moyens de locomotion : train, bateau et camions, historique de la gare de Saint Rambert.
EXPOSITIONS :
L’association et ses membres participent régulièrement à des manifestations internationales, nationales, régionales et locales :
- FESTIVAL INTERNATIONAL DE LA MINIATURE DE MONTELIMAR : août 1989
- JOURNEES PORTES OUVERTES SNCF VILLENEUVE SAINT GEORGES : octobre 1997
- CONFLUENT DU MODELISME LA MULATIERE: mai 2003
- Exposition à VIUZ EN SALLAZ : octobre 2003
- Animation de la Semaine du Train Miniature avec le F.F.M.F. sur SAINT RAMBERT D’ALBON du 17 au 23 novembre 2003
- 25 ans de modélisme à Saint Rambert d’Albon : novembre 2005
- X TREM Show RC à SAINT GALMIER : juin 2006
- Fête du Car de Vanosc : juillet 2007
- 25 ans du GOLA ANNONAY : mai 2008
- Faites du Train du 16 novembre 2008 au 20 décembre 2008.
ANIMATIONS :
L’association effectue régulièrement des animations dans le but de faire connaître le modélisme :
Durant 3 ans, l’association a co-organisé le TELETHON à Chanas.
ORGANISATION D’EXPOSITIONS :
Depuis l’origine des associations, chaque année le week-end le plus près du 11 novembre, il est organisé soit une exposition de modélisme multi-discipline accompagnée d’une bourse d’échanges modéliste, soit un Mini Truck Expo, exposittion 100 % camions RC..
Depuis 2005 l’organisation des Festival d’Automne de la Miniature se poursuit sur Saint Rambert d’Albon tous les 2 ans drainant près de 3 000 visiteurs à chaque édition.
L’association est propriétaire d’un bassin mobile de 60 m3 et 25 m2 pouvant être loué à d’autres associations ou collectivités dans le cadre d’animations et de fêtes.

CONSTRUCTION DE MAQUETTE POUR LE COMPTE D’AUTRUI :
A la demande de l’association C.A.D.E. E. V.OR, ADIMIN a réalisé en 2006 la maquette du projet de la chaîne des Lacs du Val d’Or. Cette dernière remise à l’association permet la présentation de cet important projet.
27 novembre 2017
Historique du projet Train Ferry
En 2000, sous l’égide de Claude Welter alors Président d’ADImin, est née l’idée de marier 2 disciplines de modélisme : le naval et le ferroviaire.

Aprés recherche, il est vite apparu que la constrcution d’un train ferry était le parfait exemple pour marier les 2 disciplines, adossé à une recherche hsitorique poussée.
En son temps, ce projet avait aussi permis d’associer 2 associations : le club de Sablons et ADIMin, l’assocaition ayant pu ou pas d’expérience ne la matière.
Ce projet a reçu une subvention de la part du Conseil Général de l’Isère avec le soutien de Daniel Rigaud (à l’époque le siège d’ADIMin étant à Chanas).
Pour sr’approcher le plus près de l’échelle des trains, le bateaux a été construit à l’échelle 1/72, et la partie ferroviaire au 1/87.
Ce bateaux est navigant sur un plan d’eau et en statique peut acceuillir des rames de train en reproduisant les procédures d’embarquement.
Cette réalisation a été vue dans de nombreuses expositions régionales en plus de celles de Saint Rambert d’Albon.
En ces périodes de commérations du premeir conflit mondial, ce modèle permet de visualiser une réalisation de l’époque.

26 novembre 2017
Historique Train Ferry
Le train ferry est une invention qui date du milieu du 19^e siècle. A l’origine, il s’agit tout simplement de franchir des lacs et des rivières. Dès 1842, une ligne a fonctionné sur la rivière Tyre en Grande-Bretagne.
Lors de la première guerre mondiale, le besoin de transports massifiés fait son apparition et l’idée est reprise. Afin d’acheminer en France de grandes quantités de matériels (artillerie lourde, artillerie sur voie ferrée, chars…) le gouvernement britannique décide de relancer ce mode de transport. Trois trains ferry sont alors lancés et prennent les noms de TF1, TF2 et TF3 (pour Trains Ferry). Il s’agit de navires de 115 mètres de long sur 19 mètres de large avec 4 paires de rails (2 de 72 mètres et 2 de 95 mètres).

Un bateau complémentaire le TF4 fut acheté au Canada.
La première ligne fut inaugurée le 10 février 1918. Dès lors, deux liaisons furent instituées : Southampton – Dieppe et Richbourg – Calais.
A l’armistice, les bateaux furent rendus à la vie civile. Le TF4 fut transformé en pétrolier et pris le nom de Limar sous le nom de l’Anglo-Saxon Petroleum Company jusqu’en sa mise à la ferraille ne 1932. Les autres TF furent affectés au départ de Southampton puis de Harwich pour des liaisons avec Zeebrugge et Calais.
A la veille du second conflit mondial, les trois premiers TF ont repris du service et ont reçu du renfort. En juin 1940, ils serviront à l’évacuation des îles anglo-normandes et de Saint-Valéry-en-Caux. A cette occasion, ils contribuèrent à récupérer 1 700 hommes de la 51^e division britannique.
Le 12 juin 1940, le TF2 se présente devant Saint-Valéry-en-Caux et subit les tirs des batteries allemandes qui viennent d’investir la côte. Touché, il est abandonné en flamme par son équipage et sombre à un mille de la pointe d’Ailly.
Le TF3 rebaptisé HMS Daffodil en juillet 1940 après un passage en chantier participe au débarquement de juin 1944 en Normandie. Le 17 mars 1945, il heurte une mine devant Dieppe et coule en faisant 4 morts.
Le TF1 fut envoyé à la ferraille en 1957.

26 novembre 2017
Bassin ADIMin
L’association ADIMin étant propriétaire d’un bassin, il y a la possibilité de le louer pour des manifestations modélistes ou commerciales.
Pour des raisons d’assurance et de responsabilité, une convention de location sera établie entre l’association et l’organisateur.
La convention peut être obtenue auprés de l’association.
1/ A la charge de l’association ADIMin, il y a :
1. la fourniture d’un bassin étanche de navigation et sa protection au sol, pour bateaux radio commandés dont les dimensions sont de 6 mètres par 10 mètres, soit 60 m². La hauteur de ce bassin est de 0,50 m, et la hauteur utile en eau ne pourra dépasser 0,40 m.
2. le transport aller et retour, départ de St Rambert d’Albon, arrivée sur le lieudeu montage
3. le montage, démontage, remplissage et vidange de ce bassin.
4. la responsabilité civile d4ADIMin en cas de préjudice à un tiers ou un local, dans la limite de l’utilisation normale du bassin, et du montage par nos soins.
2/ A la charge du locataire, il y a :
1. la fourniture de l’eau sur le lieu de mise en place du bassin
2. un point de vidange (bouche d’égout)
3. un apport électrique 230 V 16 A pour le branchement de la ou des pompes de vidange
4. 2 personnes pour aider au montage et au pliage du liner lors de la prestation
5. suffisamment de barrières de police pour assurer un périmètre de protection autour du bassin.
6. le gardiennage/surveillance du bassin pendant toute la durée de la manifestation.
7. une responsabilité civile en cas de dégradation (de la part des organisateurs, exposants, visiteurs et autres tiers), ou de vol du matériel.
8. dans le cas d’une utilisation extérieure, prévoir un sol plat, non caillouteux et sans protubérance. Ce sol devra être balayé.
Un état des lieux sera fait au montage et avant le démontage par nos soins.
3/ Tarif de location :
1. Associations Loi 1901 à vocation « modélisme » : 250 €uros pour le week-end + 0,30 cts d’€uros le Km aller et retour départ de St Rambert d’Albon (barème Mappy.fr).
2. Autres organismes : 350 €uros pour le week-end + 0,30 cts d’€uros le Km aller et retour départ de St Rambert d’Albon (barème Mappy.fr).
Le règlement se fera par chèque à l’ordre d’ADIMin à la réservation, chèque qui ne sera encaissé qu’à l’issu de la location.
Un deuxième chèque (chèque de caution) de 1000 €uros devra être joint en même temps. Il ne sera pas encaissé, et restitué au moment du démontage s’il n’y a pas eu de problème.
4/ Annulation du contrat de location de la part du loueur :
1. intempéries, cas de force majeure : annulation TOTALE de la manifestation: non encaissement du chèque
2. tout autre motif : 50 % encaissé pour ADIMin
5/ Annulation du contrat de la part d’ADIMin :
En cas d’annulation de la part d’ADIMin, quelqu’en soit le motif, dont le non respect d’un ou plusieurs termes de la présente convention, le loueur ne pourra prétendre à un quelconque préjudice, et donc à une quelconque indemnisation. Si le chèque a été envoyé, il sera retourné à son destinataire.
26 novembre 2017
Réseau Massif Central
Construit en 2000 sur la base de l’ossature du premier réseau du club, ce réseau reproduit une gare imaginaire de type PLM. Sa gare principale permet de réaliser la correspondance de deux voies uniques, justifiant ainsi un petit dépôt relais.
Son animation permet de faire circuler 2 trains de manière indépendante mais pouvant changer d’itinéraire en gare.
Le dépôt et les débords marchandises peuvent être animés de manière autonome.
De même, un petit réseau HOe permet de lier la gare principale au village supérieur.
Le décor de ce réseau a été construit en carton et dépron, en s’inspirant des maisons de la région d’Annonay du sud du Pilat.
C’est toujours avec émotion que ce réseau est exposé au public car deux membres trop tôt disparus avaient travaillés sur les éléments de décor : Raymond Deparis et Alain Grizel.

20 novembre 2017
Réseau Gihel
En hommage à Jean Legras, l’association a choisit de présenter son réseau lors du salon de novembre 2017.

Membre fondateur des Modèlistes et Amis du Rail Rambertois en 1980 puis d’ADIMin en 1989, Jean Legras nous a quitté en décembre 2015.
Postier de métier, mias autant passionné du chemin de fer que d’électronique, il a été le créateur de nos alimentations et des régulations de canton de nos réseaux. Cette régulation a permis au club de recevori la médaillde d’or lors de l’exposition d’aix les Bains en avril 1987.
De même, il nous a appris tout au long des années à cabler correctement un réseau ferroviaire et à comprendre comment se comportait nos différents moteurs électriques.
Il y a quelques années, il nous avait donné son réseau personnel qui lui avait servi de test pour ses réalisations.
En son hommage, nous avons présenté son réseau lors de notre salon de novembre 2017.
Il permet de faire rouler tous types de trains mais nous avons choisit d’animer le réseau avec unquement des autorails, des automotrices électriques et des trains de banlieue.

20 novembre 2017