En 2000, sous l’\u00e9gide de Claude Welter alors Pr\u00e9sident d’ADImin, est n\u00e9e l’id\u00e9e de marier 2 disciplines de mod\u00e9lisme : le naval et le ferroviaire.<\/p>\n
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Apr\u00e9s recherche, il est vite apparu que la constrcution d’un train ferry \u00e9tait le parfait exemple pour marier les 2 disciplines, adoss\u00e9 \u00e0 une recherche hsitorique pouss\u00e9e.<\/p>\n
En son temps, ce projet avait aussi permis d’associer 2 associations : le club de Sablons et ADIMin, l’assocaition ayant pu ou pas d’exp\u00e9rience ne la mati\u00e8re.<\/p>\n
Ce projet a re\u00e7u une subvention de la part du Conseil G\u00e9n\u00e9ral de l’Is\u00e8re avec le soutien de Daniel Rigaud (\u00e0 l’\u00e9poque le si\u00e8ge d’ADIMin \u00e9tant \u00e0 Chanas).<\/p>\n
Pour sr’approcher le plus pr\u00e8s de l’\u00e9chelle des trains, le bateaux a \u00e9t\u00e9 construit \u00e0 l’\u00e9chelle 1\/72, et la partie ferroviaire au 1\/87.<\/p>\n
Ce bateaux est navigant sur un plan d’eau et en statique peut acceuillir des rames de train en reproduisant les proc\u00e9dures d’embarquement.<\/p>\n
Cette r\u00e9alisation a \u00e9t\u00e9 vue dans de nombreuses expositions r\u00e9gionales en plus de celles de Saint Rambert d’Albon.<\/p>\n
En ces p\u00e9riodes de comm\u00e9rations du premeir conflit mondial, ce mod\u00e8le permet de visualiser une r\u00e9alisation de l’\u00e9poque. <\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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