{"id":196,"date":"2018-12-16T12:17:25","date_gmt":"2018-12-16T11:17:25","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.adimin.org\/?p=196"},"modified":"2025-01-11T15:12:43","modified_gmt":"2025-01-11T14:12:43","slug":"ferry-berlin-de-wedico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.adimin.org\/?p=196","title":{"rendered":"Ferry BERLIN de WEDICO"},"content":{"rendered":"

Construction du Ferry \u00ab\u00a0Berlin\u00a0\u00bb de Wedico<\/h1>\n

Nous avons pu trouver un kit en tr\u00e8s bon \u00e9tat de ce bateau propos\u00e9 par la marque Wedico il y a plus de 30 ans.<\/p>\n

Voici les \u00e9tapes de sa construction que nous vous ferons d\u00e9couvrir au fil de la construction qui promet de prendre un peu de temps….<\/p>\n

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La bo\u00eete du kit, assez imposate: 1m20 de long !<\/p>\n

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Ce kit est majoritairement compos\u00e9 de pi\u00e8ces en plastique: d’une coque moul\u00e9e thermoform\u00e9e et de plaques estamp\u00e9es.<\/p>\n

Apr\u00e8s quelques essais de collage, nous ferons la majorit\u00e9 des assemblages avec du trichlor\u00e9thyl\u00e8ne<\/strong> <\/span><\/span><\/a>pass\u00e9 au pinceau.<\/p>\n

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On se penche sur les plans mais on ne r\u00e9siste pas \u00e0 commencer \u00e0 assembler les propulseurs:<\/p>\n

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Les couples sont d\u00e9coup\u00e9s et mis en place \u00e0 blanc: ils sont un peu trop long. Il va falloir les ajuster et rajouter des renforts. Pour l’instant \u00e7a n’inspire pas confiance…<\/p>\n

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De toute mani\u00e8re la structure interne sera modifi\u00e9e car on pr\u00e9voit d’installer la batterie sur un syst\u00e8me mobile permettant un \u00e9quilibrage lat\u00e9ral du bateau par radiocommande.<\/p>\n

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Les \u00e9traves et les \u00e9cubiers<\/h2>\n

Pr\u00e9paration des 2 \u00e9traves du Ferry, qui seront des \u00e9l\u00e9ments amovibles afin de faciliter le transport.<\/p>\n

Chaque \u00e9trave est compos\u00e9e d’une coque en plastique thermoform\u00e9, dans laquelle on ajoute des renforts et ferm\u00e9es par une plaque de plastique \u00e9paisse.<\/p>\n

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Les \u00e9traves sont fix\u00e9es par des vis \u00e0 la coque, donc per\u00e7age des passages de vis, dont les t\u00eates hexagonales sont coll\u00e9es dans des pi\u00e8ces de plastiques moul\u00e9es \u00e0 la forme.<\/p>\n

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On pr\u00e9sente chaque \u00e9trave \u00e0 sa place pour percer la coque:<\/p>\n

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Les vis sont ensuite coll\u00e9es en place avec leur plaque de maintien:<\/p>\n

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Dans la coque, chaque passage de vis est renforc\u00e9 par une plaque de plastique et un joint caoutchouc viendra assurer une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9. Les passages de vis sont situ\u00e9s au dessus de la ligne de flotaison:<\/p>\n

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 Une \u00e9trave en place et ferm\u00e9e par son pont:<\/p>\n

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On pr\u00e9pare aussi les \u00e9cubiers. Ceux-ci sont plac\u00e9s d’un seul c\u00f4t\u00e9 de la coque, vers chacune des \u00e9traves:<\/p>\n

Les \u00e9cubiers sont compos\u00e9s d’une pi\u00e8ce moul\u00e9e qui doit se coller \u00e0 la coque qui doit \u00eatre ouverte:<\/p>\n

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Les collages sont renforc\u00e9s par des baguettes de plastique:<\/p>\n

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 Les Couples<\/h2>\n

L’implantation des couples est soigneusement rep\u00e9r\u00e9e puis trac\u00e9e dans la coque. On colle des baguettes de plastique qui serviront \u00e0 la fois de rep\u00e8res de position et de renforts.<\/p>\n

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Chaque coupl\u00e9 est coll\u00e9 en place, maintenu rigide par des barres de bois. Les couples ne sont que des plaques de plastique de 2 mm donc pas du tout rigides. Ils sont simplement coll\u00e9s sur les flancs de la coque pour le moment, ainsi qu’en son centre. Le collage sur les 2 parties lat\u00e9rales du fond de coque se fera ult\u00e9rieurement.<\/p>\n

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On rigidifie les couples en ajoutant des corni\u00e8res en aluminim \u00e0 leur sommet:<\/p>\n

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On installe aussi des pi\u00e8ces de plastique formant le livet de pont de chaque c\u00f4t\u00e9:<\/p>\n

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Pour coller chaque couple au fond de la coque, celle-ci est soigneusement call\u00e9e par en dessous et des poids important sont plac\u00e9s par dessus pour contraindre le fond de coque \u00e0 venir au niveau des couples.<\/p>\n

Il ne faut pas oublier que la coque a \u00e9t\u00e9 moul\u00e9e il y a plus de 30 ans !<\/p>\n

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On pr\u00e9sente \u00e0 blanc les plaques de m\u00e9tal formant le pont, afin de v\u00e9rifier que l’ensemble est coh\u00e9rent en terme de g\u00e9om\u00e9trie.<\/p>\n

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Et pour le plaisir on place le d\u00e9but de la construction des superstructures sur le pont:<\/p>\n

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Le support de batterie mobile<\/h2>\n

 Une des batteries du bateau sera mobile lat\u00e9ralement. Le mouvement sera radiocommand\u00e9 et permettra d’\u00e9quilibrer le bac lorsqu’un camion sera embarqu\u00e9 et ne sera pas centr\u00e9 sur le pont.<\/p>\n

La batterie au plomb 12v 7Ah p\u00e8se 2.5Kg ce qui est un lest non n\u00e9gligeable pour l’\u00e9quilibrage. Elle sera plac\u00e9e sur un cadre roulant entre deux rails en aluminium.<\/p>\n

Le tout sera ensuite motoris\u00e9 par un motor\u00e9ducteur entra\u00eenant un c\u00e2ble.<\/p>\n

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Deux profil\u00e9s aluminium en U serviront de rails,le chariot roulera sur des roulements \u00e0 l’int\u00e9rieur. Au fon de la gorge, une bande de T\u00e9flon est coll\u00e9e pour \u00e9viter les risques de coincement pendant le mouvement.<\/p>\n

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Les deux rails sont cal\u00e9s en place dans la coque pour v\u00e9rifier que le chariot coulisse librement et sans points durs. Le chariot est r\u00e9alis\u00e9 en profil\u00e9s aluminium coll\u00e9s \u00e0 la UHU Endfest, une colle tr\u00e8s efficace pour l’aluminium qui est un m\u00e9tal difficile \u00e0 coller. Le chariot doit \u00eatre tr\u00e8s peu \u00e9pais pour r\u00e9duire au minimum la hauteur de la batterie dans la coque o\u00f9 la hauteur est tr\u00e8s limit\u00e9e.<\/p>\n

A chaque extr\u00e9mit\u00e9, la batterie sur son chariot touche le fond de la coque pour \u00eatre au plus juste.<\/p>\n

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Puis une batterie est install\u00e9e provisoirement pour confimer que tout fonctionne bien.<\/p>\n

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Pr\u00e9paration du pont<\/h2>\n

Le pont est compos\u00e9 de plusieurs plaques en aluminium qui comportent un gravure antid\u00e9rapante. Cet ensemble de plaque de diff\u00e9rentes dimensions doit \u00eatre support\u00e9 par des bandes de plastique coll\u00e9es au couples et sur le c\u00f4t\u00e9 de la coque. D’autres pi\u00e8ces de plastique viennent encore renforcer ce montage.<\/p>\n

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Les bandes de plastique lat\u00e9rales, les plus larges, sont coll\u00e9es en place, puis on colle les bandes centrales, plus \u00e9troites:<\/p>\n

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On v\u00e9rifie si les plaques m\u00e9talliques peuvent toutes trouver leur place:<\/p>\n

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Sur le c\u00f4t\u00e9 de la coque, d’un seul c\u00f4t\u00e9 mais aux deux extr\u00e9mit\u00e9s, le moulage pr\u00e9sente un d\u00e9faut, un arrondi qui n’est pas correct et d\u00e9forme la coque. On colle au mieux la coque sur le c\u00f4t\u00e9 du pont en tenant sous presse, on ratrappera le reste une fois tout ceci bien coll\u00e9.<\/p>\n

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Le sommet de la coque est ensuite arras\u00e9 pour venir au niveau du pont:<\/p>\n

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L’ensemble en place pour contr\u00f4le:<\/p>\n

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Les rampes basculantes<\/h2>\n

A chaque extr\u00e9mit\u00e9 du pont, une courte rampe basculante est pr\u00e9sente pour servir \u00e9ventuellement de butoir et permettre aux v\u00e9hicules d’embarquer et d\u00e9barquer ais\u00e9ment sur la rampe d’acc\u00e8s.<\/p>\n

Ces petites rampes sont chacunes pilot\u00e9es par un servo situ\u00e9 dans la coque, juste en dessous.<\/p>\n

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Chaque rampe est constitu\u00e9e d’une large plaque de m\u00e9tal pli\u00e9e et de deux coffres qui masquent l’articulation. La rampe comporte \u00e9galement 2 larges trous qui permettront de s’arrimer \u00e0 2 bittes sur la rampe d’acc\u00e8s, pour faciliter la tenue du bateau pendant la manoeuvre d’embarquement:<\/p>\n

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Une premi\u00e8re rampe mise en place provisoirement:<\/p>\n

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Sous l’un des coffres de rampe, il faut pratiquer une ouverture pour laisser le passage \u00e0 la commande. Nous avons coll\u00e9 une plaque de plastique ajust\u00e9e qui sert \u00e0 la fois pour un meilleur maintien du coffre et pour faire un petit surbau sur le pont au niveau de cette ouverture.<\/p>\n

L’ouverture en cours de r\u00e9alisation:<\/p>\n

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Une rampe en place:<\/p>\n

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Nous avons r\u00e9alis\u00e9 deux supports pour les servos de commande des rampes, Ils seront fix\u00e9s assez bas dans la coque dans une partie peu accessible. Nous avons donc pr\u00e9vu que ces supports soient facilement d\u00e9montables pour faciliter l’installation g\u00e9n\u00e9rale:<\/p>\n

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A suivre…
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Construction du Ferry \u00ab\u00a0Berlin\u00a0\u00bb de Wedico<\/h1>\n

Nous avons pu trouver un kit en tr\u00e8s bon \u00e9tat de ce bateau propos\u00e9 par la marque Wedico il y a plus de 30 ans.<\/p>\n

Voici les \u00e9tapes de sa construction que nous vous ferons d\u00e9couvrir au fil de la construction qui promet de prendre un peu de temps….<\/p>\n

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