Xavier a monté le kit Loco Diffusion de la 030 Bourbonnais.
En voici quelques images et la machine sur le réseau Massif Central du club.
Pour plus d’informations, ce montage a été publié sur le forum Loco Revue dont voici le lien : http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=20&t=84496
Et voici le lien avec le site WikiPLM qu idonne des photos et documents sur ce matériel emblématique du PLM :
http://wikiplm.railsdautrefois.fr/wikiPLM/index.php?title=Bourbonnais
Quelques images des modèles en circulation sur le circuit « Massif Central » ce samedi 25 Avril.
Locomotives à vapeur construites de 1919 à 1934 pour la compagnie PLM
De type Mikado pour tous services voyageurs et marchandises
Elles ont poursuivi leur carrière à la SNCF jusqu’en 1969
Kit Loco Diffusion
Peinture vert PLM avec marquage PLM du dépôt d’Alès
Matériel construit aux Etats-Unis dans le cadre du plan Marshall visant à rééquipé le France en matériel au moment de la Libération de 1945
Locomotive pour tout type de services
Locomotive avec tender au fuel lourd
141 R fuel verte SNCF
Modèle Rivarossi
Locomotives à vapeur construites de 1911 à 1922 pour la compagnie du Paris- Orléans
Elles ont été affectées aux lignes de montagne dans le Massif Central pour la traction de tous les types de train
Surnom : cul de bateaux
Elles ont poursuivi leur carrière à la SNCF jusqu’en 1970
141 TA verte version SNCF
Modèle Modelbex
Locomotives à vapeur construites de 1910 à 1919 pour le chemin de fer de l’Etat de Saxe
Affectées aux compagnies de l’Etat et du Nord en 1919 au titre des prestations d’armistice puis reversées à la SNCF à partir de 1938
Machine de type locomotive-tender pour renfort de traction ou manœuvres lourdes
Leur carrière à la SNCF s’est arrêtée en 1951
050 TA verte marquage SNCF de dépôt de Miramas
Modèle Fleischmann
Voici quelques modèles réalisés par les membres d’ADImin, présentés en circulation sur le réseau « Massif Central ».
Le réseau est de type PLM Sud Est Massif Central avec 2 voies uniques se rejoignant en gare.
Les bâtiments sont pour la plupart des modèles Architecture de France.
Dépôt autorail : modèle Faller modifié
Dépôt vapeur en cours de restauration avec pont tournant PECO motorisé par le club
– Modèle réel : autorail RENAULT ABJ 3
– Modèle présenté : marque ELECTROTREN marquage SNCF 2 classes époque III années 40-50
– Modèle réel : machine à vapeur pour service mixte (marchandises et voyageurs) de type 140 construite aux USA à l’issue de la 1ère guerre mondiale et réceptionnée par la Transportation Corps puis vendues aux différents réseaux français dont celui du PLM.
– Modèle présenté : kit MODEL LOCO monté par M FASTELLI aux couleurs du PLM (vert olive), années antérieures à 1938
* VOITURES VOYAGEURS :
– Modèles réels : voitures voyageurs à 3 essieux et portières latérales d’origine prussiennes et cédées aux réseaux de chemin de fer français à l’issue de la 1ère guerre mondiale au titre des dédommagements de guerre.
– Modèles présentés : ROCO aux couleurs de la SNCF années postérieures à 1938
– Modèle réel : autorail EIC dite Pauline construit par l’Entreprise Industrielle Charentaise pour les petites lignes dans les années 30, ce fut le premier autorail construit tout en aluminium.
– Modèle présenté : kit INTERFER peint aux couleurs du PLM affecté au dépôt d’Alès
La rame STEF est une rame de wagons JOUEF:
marquage 3ème classe SNCF époque III années 50
Modèle RAIL87
La rame de tombereaux à quai est en marquage PLM et d’origine LS MODELS.
Une vidéo des trains en circulation:
{youtube}qP9-wuwW2CY{/youtube}
Xavier nous montre son montage d’un kit de tombereau « Gondola PLM » de la marque Loco Diffusion:
Pliage et montage du chassis:
Pliage de la caisse:
Soudage de la caisse au chassis
Montage des portes. Jusque là pas de pièges mais au vu des agrandissement du wagon réel j’ai préféré monter les charnieres comme ça :
Ne pas oublier de rajouter un fil pour le marchepied:
J’aime bien ces petits rajouts ça me donne l’impression d’etre un bon monteur 🙂
Il faudra aussi faire un loquet a la porte:
Ensuite faire travailler la sableuse du club:
Ensuite un coup de gris pas trop clair puis lexomil et masquage:
Un grand coup de noir:
Et on demasque:
Plutot que d’utiliser la vis épaulée fournie j’ai préféré mettre une vis de 1,6/6 avec des rondelles idoines pour mieux regler le jeux lateral et la hauteur:
il ne reste plus que les décals et finir les traverses de tamponnement:
Etape finale, la pose des décals:
Et voilà:
Ce kit est parfait et pas cher pour débuter dans le montage des kits laiton.