Voici quelques modèles en circulation

Sur le réseau « Massif Central » (suite)

 Quelques images des modèles en circulation sur le circuit « Massif Central » ce samedi 25 Avril.

141 E PLM :

Historique

Locomotives à vapeur construites de 1919 à 1934 pour la compagnie PLM
De type Mikado pour tous services voyageurs et marchandises
Elles ont poursuivi leur carrière à la SNCF jusqu’en 1969

Modèle présenté :

Kit Loco Diffusion
Peinture vert PLM avec marquage PLM du dépôt d’Alès

141 R :

Historique

Matériel construit aux Etats-Unis dans le cadre du plan Marshall visant à rééquipé le France en matériel au moment de la Libération de 1945
Locomotive pour tout type de services
Locomotive avec tender au fuel lourd

Modèle présenté :

141 R fuel verte SNCF
Modèle Rivarossi

Double traction 141E et 141TA :

141TA

Historique

Locomotives à vapeur construites de 1911 à 1922 pour la compagnie du Paris- Orléans
Elles ont été affectées aux lignes de montagne dans le Massif Central pour la traction de tous les types de train
Surnom : cul de bateaux
Elles ont poursuivi leur carrière à la SNCF jusqu’en 1970

Modèle présenté :

141 TA verte version SNCF
Modèle Modelbex

Rencontre avec une 050TA

050TA

Historique

Locomotives à vapeur construites de 1910 à 1919 pour le chemin de fer de l’Etat de Saxe
Affectées aux compagnies de l’Etat et du Nord en 1919 au titre des prestations d’armistice puis reversées à la SNCF à partir de 1938
Machine de type locomotive-tender pour renfort de traction ou manœuvres lourdes
Leur carrière à la SNCF s’est arrêtée en 1951

Modèle présenté :

050 TA verte marquage SNCF de dépôt de Miramas
Modèle Fleischmann

Quelques modèles sur le réseau « Massif Central »

Voici quelques modèles réalisés par les membres d’ADImin, présentés en circulation sur le réseau « Massif Central ».

Le réseau est de type PLM Sud Est Massif Central avec 2 voies uniques se rejoignant en gare.

Les bâtiments sont pour la plupart des modèles Architecture de France.

Dépôt autorail : modèle Faller modifié

Dépôt vapeur en cours de restauration avec pont tournant PECO motorisé par le club

AUTORAIL ABJ 3 :

– Modèle réel : autorail RENAULT ABJ 3

– Modèle présenté : marque ELECTROTREN marquage SNCF 2 classes époque III années 40-50

140 G :

– Modèle réel : machine à vapeur pour service mixte (marchandises et voyageurs) de type 140 construite aux USA à l’issue de la 1ère guerre mondiale et réceptionnée par la Transportation Corps puis vendues aux différents réseaux français dont celui du PLM.

– Modèle présenté : kit MODEL LOCO monté par M FASTELLI aux couleurs du PLM (vert olive), années antérieures à 1938

* VOITURES VOYAGEURS :

– Modèles réels : voitures voyageurs à 3 essieux et portières latérales d’origine prussiennes et cédées aux réseaux de chemin de fer français à l’issue de la 1ère guerre mondiale au titre des dédommagements de guerre.

– Modèles présentés : ROCO aux couleurs de la SNCF années postérieures à 1938

AUTORAIL PAULINE :

– Modèle réel : autorail EIC dite Pauline construit par l’Entreprise Industrielle Charentaise pour les petites lignes dans les années 30, ce fut le premier autorail construit tout en aluminium.

– Modèle présenté : kit INTERFER peint aux couleurs du PLM affecté au dépôt d’Alès

La rame STEF est une rame de wagons JOUEF:

Autorail unifié XRB 5800

marquage 3ème classe SNCF époque III années 50

Modèle RAIL87

La rame de tombereaux à quai est en marquage PLM et d’origine LS MODELS.

 Une vidéo des trains en circulation:

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